Precyzyjne wały stopniowane i osie wielowypustowe dla przemysłu

Xiamen Dazao Machinery to wyspecjalizowany zakład toczenia i szlifowania CNC działający od ponad 20 lat. Wspieramy zagranicznych klientów przemysłowych w zakresie komponentów wyprodukowanych zgodnie ze specyfikacjami projektowymi. Nasze procesy udoskonaliły się dzięki usuwaniu usterek w terenie w programach wirników silników, pomp głębinowych i samochodowych układów napędowych. To doświadczenie pozwoliło nam opracować uporządkowane, powtarzalne elementy sterujące koncentrycznością, kompensacją odkształceń termicznych i statystyczną kontrolą procesu wsadowego-do- (SPC).

Wały toczone i szlifowane CNC: możliwości produkcyjne i przegląd komponentów

Precyzyjna obróbka bezpośrednia-od-źródła zapewniająca dokładność wymiarową do ±0,005 mm.

Ta seria niestandardowych wałów napędowych obrabianych CNC i wałów precyzyjnie stopniowanych jest przetwarzana za pomocąTokarka CNC i szlifowanie bezkłowe. Jako wyspecjalizowany dostawca wałów wirników silników produkujemy wały silników, wały pomp głębinowych, wały osi napędowych pojazdów, wały wielowypustowe i niestandardowe osie z gwintowanymi szpilkami. Nasz obiekt współpracuje zstal węglowa, stal stopowa, stal nierdzewnai-metale nieżelazne. Zapewniamy produkcję kontraktową dla konstruktorów przemysłowych silników elektrycznych, marek pomp, dostawców motoryzacyjnych poziomu 1 i integratorów sprzętu automatyki.

Rozwiązywanie usterek w terenie: studia przypadków z naszej 9-letniej historii obróbki wałów

Rzeczywiste-rozwiązania inżynieryjne, które eliminują błędy współosiowości i zużycie podzespołów.

Zamiast korzystać z ogólnych oświadczeń dotyczących jakości, zapewniamy przejrzyste studia przypadków dotyczące wcześniejszych wyzwań produkcyjnych i rozwiązań inżynieryjnych, które opracowaliśmy, aby im zapobiegać.

Rozbieżności koncentryczności precyzyjnych wałów wirnika silnika

Podczas wstępnej obróbki wałów wirnika serwomotoru zastosowaliśmy mocowanie sekwencyjne, podczas którego wykonano obróbkę jednego stopnia, część została odwrócona, a drugi stopień został obrócony. Drobne błędy pozycjonowania pomiędzy konfiguracjami skutkowały biciami koncentrycznymi na stopniach do 0,012 mm. Zmontowane silniki były narażone na nadmierne wibracje i hałas, co czyniło je bezużytecznymi.

Zmieniliśmy proces, aby wykorzystać konfigurację pojedynczego-mocowania z dwoma-martwymi punktami. Wszystkie średnice zewnętrzne, występy i rowki-pod pierścienia osadczego są obrabiane w jednym ustawieniu, co eliminuje skumulowane błędy ustawienia. Zintegrowaliśmy także etap kontroli bicia w 100% koncentryczności. Koncentryczność jest teraz utrzymywana na poziomie poniżej 0,003 mm, co skutkuje 60% redukcją wibracji silnika.

Łuszczenie się twardego chromu i zniekształcenia wymiarowe w wałach pomp głębinowych SS316L

Wały wczesnych pomp głębinowych SS316L były toczone,-obrabiane cieplnie i bezpośrednio-powlekane twardym chromem. Ponieważ nie skompensowaliśmy odkształceń termicznych ani nie przygotowaliśmy powierzchni stali nierdzewnej do galwanizacji, po trzech miesiącach pracy w terenie w 20% wałów doszło do rozwarstwienia chromu i wypaczenia wymiarowego, co spowodowało awarię uszczelnień i wyciek płynu.

Ustaliliśmy dedykowany przebieg procesu wału pompy. Po-obróbce cieplnej części poddawane są mechanicznemu prostowaniu i pół-szlifowaniu precyzyjnemu w celu skorygowania wypaczenia przed powlekaniem. Wprowadziliśmy etap obróbki strumieniowo-ściernej-płyty wstępnej, aby przygotować powierzchnię stali nierdzewnej i zwiększyć przyczepność chromu. Po pokryciu nakłada się końcową warstwę precyzyjnego szlifowania i polerowania. Sekwencja ta zwiększa trwałość warstwy chromu w środowisku morskim i chemicznym nawet trzykrotnie.

Dryft spójności partii w wielowypustowych wałach napędowych

Podczas naszego pierwszego-masowego zamówienia na wał wielowypustowy w branży motoryzacyjnej sprawdziliśmy tylko pierwszy artykuł przed uruchomieniem partii. Naturalne zużycie narzędzia spowodowało zmianę średnicy okręgu podziałowego wielowypustu o 0,08 mm od początku partii do końca. Dryf ten powodował problemy z dopasowaniem zespołu, przy czym niektóre wypusty były zbyt luźne, a inne zbyt ciasne.

Wdrożyliśmy systematyczny przepływ pracy w ramach statystycznej kontroli procesu (SPC). Operatorzy sprawdzają wymiary krytyczne co 20 części. Ustalamy obowiązkowe-progi wymiany narzędzi w oparciu o limity zużycia i przeprowadzamy pełne kontrole CMM pierwszej i ostatniej części oraz wszelkich części uruchamianych natychmiast po wymianie narzędzia. W procesie tym wymiary splajnu pozostają w granicach ±0,01 mm w poprzek przebiegów.

Zastrzeżone standardy przetwarzania i wewnętrzne-protokoły jakości

Znormalizowane kontrole inżynieryjne zastępujące zmiany ręczne w celu zagwarantowania stabilności konstrukcyjnej.

System kontroli koncentryczności dla precyzyjnych wałów stopniowanych

Nie polegamy na ręcznych regulacjach, aby zachować koncentrycznośćwały wielostopniowe-. Zamiast tego wymuszamy standardową sekwencję:

· Organizować coś:Aby zapobiec błędom wyrównania, stosuje się konfiguracje z jednym-zaciskiem, wykorzystujące dwa martwe punkty. Smukłe wały są podparte-podporami, które zapobiegają uginaniu się-nacisku narzędzia.

· Sekwencjonowanie:Części poddawane są toczeniu zgrubnemu,-starzeniu cieplnemu odprężającemu, toczeniu półwykańczającemu- i szlifowaniu dokładnemu bezkłowemu, aby zapobiec cofaniu się sprężyn konstrukcyjnych-.

· Weryfikacja:Każdy wał poddawany jest testom okrągłości i koncentryczności na specjalistycznych testerach geometrii, a dane z kontroli są archiwizowane i udostępniane na żądanie.

Warunki operacyjne-Dopasowany materiał i matryca obróbki cieplnej

Protokół usuwania-długiego wału i naprężeń-

W przypadku wałów o długości przekraczającej 500 mm naprężenia termiczne i mechaniczne powodują odkształcenia. Zarządzamy tym poprzez dedykowany protokół:

1. Odprężanie termiczne:Stosowany po obróbce zgrubnej w celu uwolnienia wewnętrznych naprężeń materiału i zapobiegania ruchom w dalszej części.

2. Odwrotna-obróbka deformacyjna:Ścieżki narzędzia podczas toczenia półwykończeniowego- są dostosowywane w celu kompensacji oczekiwanego ruchu termicznego podczas późniejszej obróbki cieplnej.

3. Prostowanie mechaniczne:Przed szlifowaniem części poddawane są mechanicznemu{{0}prostowaniu i starzeniu wibracyjnemu.

4. Odpuszczanie wtórne:Po szlifowaniu przeprowadza się etap odprężania w niskiej-temperaturze-w celu ustabilizowania ostatecznych wymiarów. Protokół ten utrzymuje prostoliniowość w granicach 0,02 mm/m dla wałów o średnicy do 1500 mm.

Dane techniczne i dokładna matryca tolerancji

Zweryfikowane ograniczenia mechaniczne i metryki wymiarowe na potrzeby krytycznych przeglądów inżynieryjnych.

Docelowe obszary zastosowań i środowiska operacyjne

Sprawdzona wydajność w-obciążonych układach napędowych, dynamice płynów i-szybkich układach obrotowych.

Systemy automatyki przemysłowej

Stosowane w narzędziach końcowych-ramion-, przegubach robotów współpracujących, siłownikach obrotowych i indeksatorach wymagających dużej spójności wymiarowej.

Systemy transportu płynów i pomp

Stosowany w pompach głębinowych, sprzęcie do procesów chemicznych i oczyszczaniu ścieków, gdzie ściśle kontrolowana jest odporność na korozję i bicie wału.

Elektryczne układy napędowe i produkcja silników

Montowane w-szybkich serwomotorach, silnikach krokowych i wirnikach silników przemysłowych, aby zminimalizować wibracje przy wysokich-obr./min.

Samochody i pojazdy użytkowe

Stosowany do osi napędowych, pół-półosi, połączeń przenoszenia mocy i elementów wejściowych skrzyni biegów zaprojektowanych pod kątem odporności zmęczeniowej.

Uzyskaj wycenę wałów/osi napędowych

Często zadawane pytania

 

 

01.Czy możesz produkować precyzyjne wały silników elektrycznych o niskim poziomie wibracji?

Tak, obrabiamy precyzyjne wały silników elektrycznych z koncentrycznością w granicach 0,003 mm. Wykorzystując jedno-ustawienia mocowania i dwa-martwe punkty, eliminujemy błędy wyrównania. Przetwarzanie to minimalizuje wibracje wirnika silnika i hałas podczas pracy. Oferujemy opcje stali węglowej i stopów z hartowaniem indukcyjnym skonfigurowanym pod kątem specyfikacji wydajności.

02.Jakich materiałów używasz do produkcji wałów wielowypustowych o wysokim momencie obrotowym?

Obrabiamy wały wielowypustowe o wysokim momencie obrotowym, głównie ze stali chromowej-molibdenowej 4140 lub stali do nawęglania 8620. Stopy te poddawane są hartowaniu-i-odpuszczaniu lub utwardzaniu dyfuzyjnemu, aby zrównoważyć twardość powierzchni i wytrzymałość rdzenia. Frezowanie CNC i obwiedniowanie zapewniają precyzyjne dopasowanie wielowypustów, umożliwiając niezawodną transmisję przy wymagających obciążeniach operacyjnych.

03.Jak zapobiegać korozji i zużyciu wałów pomp głębinowych?

Wały naszych pomp głębinowych są wykonane ze stali nierdzewnej SS316L i wykończone przemysłowym twardym chromowaniem. Przed powlekaniem stosujemy prostowanie-odprężające i teksturowanie powierzchni, aby zapobiec rozwarstwianiu się warstwy chromu. Taka konfiguracja zapewnia solidną ochronę przed korozją i odporność na zużycie w warunkach słonawych, chemicznych i morskich.

04.Czy obrabiasz wały napędowe samochodów ciężarowych-o dużej wytrzymałości?

Obrabiamy półosie napędowe samochodów z wysokiej-stali 8620 lub stali 4140, stosując hartowanie indukcyjne w celu uzyskania wysokich limitów zmęczenia skrętnego. Wszystkie wymiary i splajny poddawane są dokładnej kontroli-maszyny pomiarowej. Zapewnia to precyzyjne dopasowanie i spójność komponentów w dużych partiach produkcyjnych, pomagając zapobiegać problemom z wyrównaniem układu napędowego.

05.Jakie tolerancje mogą osiągnąć wały toczone i szlifowane CNC?

Nasze wały toczone CNC i szlifowane osiągają tolerancje średnicy zewnętrznej ± 0,005 mm (klasy h6/h7/g6). Łącząc toczenie CNC z precyzyjnym szlifowaniem bezkłowym, uzyskujemy granice chropowatości powierzchni pomiędzy Ra0,1 a Ra0,4. Zapewnia to obszary styku o niskim-tarciu dla krytycznych łożysk, uszczelek i tulei obrotowych.

06.Czy możesz produkować niestandardowe osie gwintowane do maszyn automatycznych?

Tak, produkujemy niestandardowe osie gwintowane z gwintami precyzyjnymi ISO 6g. Obrabiamy kołki gwintowane, kołnierze i stopnie ze stali węglowej, stopów lub stali nierdzewnej. Nasze operacje obejmują walcowanie-gwintów lub toczenie-gwintów. Części te są wykończone cynkiem, niklem lub czarnym tlenkiem, aby spełnić wymagania ochrony środowiska.

Prześlij rysunki techniczne do szybkiej oceny DFM

Przyspiesz cykl rozwoju dzięki zweryfikowanym opiniom produkcyjnym w ciągu 24 godzin.

Prześlij swoje rysunki techniczne do przeglądu projektu pod kątem wykonalności (DFM).

W przypadku niestandardowych wałów, sworzni stopniowych lub osi gwintowanych prześlij rysunki 2D (PDF/DWG z określonymi tolerancjami) i pliki CAD 3D (w formacie STEP/IGS).

Nasz zespół inżynierów dokona przeglądu geometrii, oceni luzy narzędzi i dostarczy szczegółowy raport zwrotny DFM wraz z formalną wyceną w ciągu 24 godzin.

Skontaktuj się z nami

Popularne Tagi: wały napędowe obrabiane cnc, wały precyzyjnie stopniowane, wały pomp głębinowych, wały wirników silników, Części obracania mosiądzu CNC, Usługa obróbki CNC, CNC Turning Iron Parts, CNC Turning Parts, CNC Obracanie części plastikowych, Części obracania stali nierdzewnej